REWARD POINTS FOR NEXT ORDERS FREE SHIPPING ON ORDERS OVER $75

Old Man Emu BP-51 Bypass Coilover Front KDSS Toyota 4 Runner/Prado 150 (BP5190004L)

Buy Old Man Emu BP-51 Bypass Coilover Front KDSS Toyota 4 Runner/Prado 150 (BP5190004L)
Price
2,946 AED
Item: BP5190004L
Quantity
Make sure it fits

Please select your vehicle to ensure that this product fits.

EARN POINTS WITH PURCHASES
1 Point = 1$
FREE SHIPPING ON ORDERS OVER $75
GUARANTEED LOWEST PRICE

 

Амортизаторы для внедорожников Old Man Emu BP-51

Компания OLD MAN EMU предлагает технологии из автоспорта для ежедневного применения

Амортизаторы Old Man Emu BP-51 (Bypass-51, внутренний диаметр корпуса 51 мм) предлагают революционную патентованную технологию, которая обеспечивает непревзойденный комфорт и управляемость для вашего внедорожника, как на шоссе, так и на бездорожье.

Эти мощные амортизаторы, разработанные и протестированные в самых суровых условиях Австралийского бездорожья, оборудованы системой регулировки жесткости и выносными резервуарами. Они разработаны для простой установки на автомобиль, без внесения модификаций в родные узлы и детали, и сочетают повышенный комфорт при езде по шоссе и великолепный контроль и управляемость автомобиля на бездорожье.

Характеристики сжатия и отбоя амортизаторов BP-51 регулируются в широчайшем диапазоне, независимо друг от друга. Это дает вам возможность тонко настраивать работу подвески, в зависимости от дорожных условий, веса перевозимого груза и особенностей вашего внедорожника.

Корпус амортизатора, выносной баллон и все детали выполнены из алюминия марки 6061 Т6 и покрыты твердым анодированным покрытием, толщиной 40 микрон, что обеспечивает отличное рассеивание избыточного тепла, устойчивость к коррозии и механическим повреждениям.

Все амортизаторы BP-51 не только спроектированы, разработаны и протестированы инженерами Old Man Emu, но и производятся исключительно на собственном заводе компании ARB. Чтобы добиться этого, компания ARB инвестировала серьезные финансовые средства в покупку самых современных станков и оборудования для анодирования. Это позволило компании добиться полного контроля над производственным процессом и обеспечить высочайшее качество продукции.

Проектирование и разработка:

Перед инженерами OME стояла непростая задача — разработать высокопроизводительный амортизатор для современных внедорожников. В наше время, все больше и больше производителей устанавливают независимую переднюю подвеску на свои внедорожники, что дополнительно усложняет задачу, так как это ограничивает ход амортизатора и накладывает ограничения на ваши возможности в рамках дизайна пружинной стойки.

Традиционные амортизаторы изменяют свои характеристики в зависимости от скорости движения штока. Для таких амортизаторов достичь высокого уровня управляемости и баланса между комфортом и возможностью регулировок является весьма нетривиальной задачей, требующей много времени и усилий. Чтобы достичь правильного баланса, вам потребуется внести множество корректировок в изначальные настройки клапанного механизма. А в конечном итоге вы все равно получите некое компромиссное решение — либо слегка жестковатое, для лучшей управляемости и проходимости, либо слегка мягковатое, ориентированное на больший комфорт.

Технология перепускных клапанов позволяет обойти некоторые из этих ограничений, однако ставит новое препятствие перед инженерами и разработчиками — традиционные продукты с множеством перепускных клапанов просто не помещаются внутрь пружинной стойки, которая используется в независимой передней подвески. Также они не помещаются в стандартный корпус множества задних амортизаторов.

Другие проблемы, с которыми столкнулись инженеры OME, это коррозия, рассеивание избыточного тепла, а также возможность пользовательской индивидуальной настройки амортизатора, в зависимости от веса автомобиля или характеристик дорожного покрытия. Продукт также необходимо было сделать легким в установке и не требующим внесения модификаций в оригинальную подвеску.

В конечном итоге, после четырех лет проектирования, разработки и тестирования, инженерам  OME удалось решить все эти непростые задачи и создать амортизаторы BP-51.


Характеристики амортизаторов BP-51:

Патентованная система амортизации со встроенным перепускным клапаном:

  • Повышенный комфорт
  • Сила амортизации увеличивается по мере приближения штока к крайним положениям
  • Улучшенный контроль в крайних положениях штока

Внутренний диаметр 51 мм:

  • Максимальный размер корпуса и перепускного клапана
  • Большой объем масла в системе
  • Более энергоемкий амортизатор с широким диапазоном индивидуальных настроек

Комплекты под конкретные модели автомобилей:

  • Не требуют модификаций оригинальных узлов и деталей
  • Установочные комплекты поставляются вместе с амортизаторами

Регулировка хода сжатия и отбоя прямо на корпусе амортизатора:

  • Регулировка прямо на автомобиле
  • Независимые регулировки для сжатия и отбоя
  • Очень широкий диапазон регулировок под различные грузы и индивидуальные предпочтения

Корпус/выносной баллон/компоненты из алюминия марки 6061 Т6:

  • Отличное рассеивание тепла
  • Устойчивость к коррозии

Анодированное покрытие корпуса, толщиной 40 микрон:

  • Устойчивость к коррозии
  • Устойчивость к абразивам и камням

Высокотемпературные армированные тефлоновые шланги:

  • Не ограничивают свободное течение масла

Большие сферические подшипники (ШС) с тефлоновым покрытием:

  • Прочность и надежность

Примечание: Только для винтовой подвески

Выносной баллон высокого давления с алюминиевым анодированным поршнем:

  • Увеличенный объем масла в системе
  • Максимальный ход штока

Ударопрочная защита штока, с возможностью замены:

  • Защищает шток от попадания камней и других сторонних предметов

Шток диаметром 19 мм с покрытием из твердого хрома:

  • Низкий коэффициент трения
  • Прочность

Дополнительные характеристики:

  • Высококачественные резиновые втулки большого размера
  •  Полностью поддаются ремонту и перенастройке клапанной системы
  • Сальники из высокотемпературного тефлона
  • Высокоэффективное масло с высокой вязкостью
  • Диаметр корпуса 51 мм
  • Высокопрочные, износоустойчивые шайбы в клапанном механизме

Гарантия 3 года / 60000 км

 

Old Man Emu BP-51 Bypass Coilover Front KDSS Toyota 4 Runner/Prado 150 (BP5190004L) - Features

Auto 2009||Toyota||Land Cruiser Prado||2.8L & 3.0L, 2009||Toyota||Land Cruiser Prado||V6 4.0L, 2013||Toyota||Land Cruiser Prado||2.8L & 3.0L, 2013||Toyota||Land Cruiser Prado||V6 4.0L, 2018||Toyota||Land Cruiser Prado||2.8L & 3.0L, 2018||Toyota||Land Cruiser Prado||V6 4.0L, 2010||Toyota||4Runner, 2011||Toyota||4Runner, 2012||Toyota||4Runner, 2013||Toyota||4Runner, 2014||Toyota||4Runner, 2015||Toyota||4Runner, 2016||Toyota||4Runner, 2017||Toyota||4Runner, 2018||Toyota||4Runner, 2019||Toyota||4Runner, 2020||Toyota||4Runner
Sub model With Kinetic system
Brand Old man emu
Type Adjusters Adjusters
Category Shocks
Installation side Front
Lift Height, mm 0-50mm, 50mm
Lift Height, inch 0"-2", 2"
Front Load No Bar, Bar, Bar & Winch
Shock Type Reservoir
Make Toyota
Model 4 Runner, Prado 150 2009-2017, Prado 150 2017+
Weight 12 lbs
Bar Code 9332018035844

See also

370 AED
In stock
Quantity
Qty
333 AED
In stock
Quantity
Qty
370 AED
In stock
Quantity
Qty
363 AED
In stock
Quantity
Qty
10 AED
In stock
Quantity
Qty
10 AED
In stock
Quantity
Qty
10 AED
In stock
Quantity
Qty
10 AED
In stock
Quantity
Qty
685 AED
In stock
Quantity
Qty
619 AED
In stock
Quantity
Qty
10 AED
In stock
Quantity
Qty
10 AED
In stock
Quantity
Qty
Product added to cart
Close
Close